科技-外设

距离无人机还有点远,亚马逊送货现在还要靠外包小哥

据国外媒体报道,为了满足Prime用户的旺盛需求,亚马逊正在将包裹投递的成本和风险转嫁给快递行业的“夫妻店”。亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)曾在哥伦比亚广播公司(CBS)的《60分钟》(60 Minutes)节目中承诺将用无人机投递包裹,当时这一消息引起了全世界的关注。五年过去了,尽管无人机的普及程度越来越高,但贝索斯却把宝押在了更接地气的司机身上。就像那些送奶工、邮递员、UPS快递员和披萨外送员一样,成千上万的人开着汽油面包车在镇上一路疾驰,把包裹丢到客户门口的台阶上。去年夏天,贝索斯向有抱负的小企业家们发出了战斗号令,给他们提供了一个年赚30万美元的机会。这些合作伙伴所要做的是创办自己的公司,为亚马逊送货上门,所有这些只需要1万美元的加盟费,远远低于开设麦当劳等快餐连锁店所需的25万美元,更远低于承包联邦快递(FedEx)公司业务所需的100万美元。显然,亚马逊并没有勾勒出一个司机被淘汰的未来时代,反而其对司机的依赖程度更高了。它正在效仿联邦快递,在全国各地打造出一个独立的庞大快递网络,努力跟上12月份的网购需求高峰。为了小企业主的兴趣,亚马逊利用自己强大的议价能力,为这些合作伙伴在送货车购置和保险方面提供优惠,并为他们提供源源不断的快递业务。但贝佐斯的追随者们所要面对的是最大挑战:当社会上有大量工作可供选择时,招聘和雇佣愿意以低工资满足亚马逊高标准投递服务的司机。亚马逊的这一举措使其在法律上处于一片模糊地带,它必须谨慎对待自己和不同公司员工之间的关系。亚马逊已经面临着多起快递司机的诉讼,他们声称亚马逊的合作伙伴拖欠工资。这些司机说,因为自己在代表亚马逊辛苦工作,因此公司难辞其咎。但从另一方面说,如果亚马逊能找到一种合法的方式,在不花钱的情况下增加司机和货车数量,那么这些法律上的风险或许是值得的。与联合包裹服务公司、联邦快递和美国邮政服务公司相比,这种模式让参与的每个小企业合作伙伴都有了更多的谈判筹码。“无人机送货和机器人送货都是未来的景象,但所有这些创新都与现行的监管规则相悖,显然这方面的监管改革的速度太慢了。”按需送货公司Dolly首席执行官迈克·豪厄尔(Mike Howell)表示,“亚马逊没有时间等无人机的普及。它现在之所以追求这种传统模式,更多是出于需要,而非欲望。”到目前为止,亚马逊已经吸引了数以万计的有志之士,这些人都渴望有机...

科技 · 52次浏览 · 2019年01月12日 · 米粒
起底短信营销产业链:曾为九成现金贷导流 日发千万条

文墨克  来源:一本财经(ID:yibencaijing)  短信营销,曾经是现金贷获取用户非常好的一个渠道。  多位行业从业者称,90%的现金贷,都曾经使用过短信营销。  “最高的时候,我们一天要发送几千万条现金贷营销短信。”一位行业高层称。  而他们也借着现金贷东风,赚得盆满钵满,“最高的时候,一天收入都上百万”。  创造过一段辉煌的短信营销行业,最近却深陷漩涡。  因为数据买卖、过度营销、投诉增多,工信部和运营商纷纷关闭通道;警方也出手介入,多家公司被调查。  在利益的驱使下,过度透支的行业,何时才能自愈?  01 拒绝合作  “不好意思,最近不能继续和你们合作了。”最近几个月,陆续有多个短信营销商对陈斯表示,合作终止。  就连老客户,都被直接往门外推——作为金融平台的市场负责人,陈斯敏感地意识到,短信营销这个渠道,可能即将失效。  “陆续找了十多家短信平台,都不愿意合作。”某网贷平台运营经理石佳也遇到了这样的问题。  “真的不是我们不接,而是运营商暂停了互金短信的渠道。”某短信渠道销售人员坦言。  眼下,营销商都接到了通知,电信、移动等大运营商,纷纷暂停了互金的合作渠道。  现在还可以正常发送的营销通道,仅余联通一家。  其价格也在飞涨:从3分钱一条,上涨到5分钱一条。  在过去,短信营销与金融科技曾有过一段“如胶似漆”的蜜月。  在早期,两者只合作通知类短信和验证码短信。  此后,短信慢慢开始带了一些“营销性质”。如,有福利、红包、提额等内容的短信。它们都能把沉睡的用户唤醒。  某短信平台CEO唐昊表示,他的公司合作过的平台,已超过了2000多家。“市面上叫得出名的互金平台,都和我们合作过。”  2016年之后,现金贷异军突起,短信营销的春天终于来临。  “其实短信营销和金融科技合作,想象力很大,转化率比其他行业高得多。”一家短信渠道创始人程青山称,因为贷款短信是给你钱,“是骗子的几率很小”,转化率是其他行业的几倍。  “最高的时期,转化率和注册量甚至达到了3%,如果一条短信是3分钱,获客成本只有1元。”程青山称。  但当时,大家合作的方式,大多是“效果付费”。  “按照实际注册或借款的金额来计算。”某短信渠道服务商孙翔表示。  比如,一个注册量的收费是10多元;放款量,就收取10%的提成。  在疯狂的时候,甚至有营销商提成借款金额的20%,而现金贷平台...

科技 · 82次浏览 · 2018年12月15日 · 蓑笠翁
特斯拉最新安全报告:Autopilot系统仍比人类司机安全

新浪科技讯 北京时间1月9日下午消息,据美国电动车新闻网站Electrek报道,特斯拉本周公布了最新的第四季度安全报告。这是该公司发布的第二份此类报告,这样做的目的是回应特斯拉认为的媒体对事故的不公平报道。上季度,每英里事故数有所上升,但Autoilot半自动驾驶似乎仍然比人类司机更安全。去年10月,特斯拉发布了第一份安全报告,报告数据来自2018年第三季度。特斯拉当时表示,该公司“每334万英里发生一起司机开启Autoilot情况下的事故”。在未开启Autoilot的情况下,“每192万英里发生一起事故”。在第四季度的报告中,特斯拉调整了做法,为车辆安全报告专门制作了小网站。特斯拉表示,上季度,开启Autoilot情况下,每291万英里发生一起事故,而未开启Autoilot情况下的这个数字为158万英里。根据美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)最近的数据,平均来看,在美国,汽车每行驶43.6万英里会发生一起事故。因此,特斯拉的事故率更低。与第三季度相比,第四季度Autoilot和人类司机的事故率都有所上升。这可能是由于,在一年的最后几个月,大部分市场的行车条件都在变差。对特斯拉来说,每季度发布这样的安全报告是件好事。目前还没有其他汽车厂商发布此类报告。(维金)

科技 · 64次浏览 · 2019年01月09日 · 一只大熊猫
小米米家智能门锁评测:年轻人的第一把智能锁

一、前言:高性价比再造门锁爆品 首销3万套全行业侧目  近些年自智能家居的风口凸显之后,越来越多的跨界者涉足其中。智能门锁作为前者物理和生态上的入口,自然便成为了众家厂商必争之地。  历数此前进入其中的重咖选手,可以发现跨界阵营当中不乏海尔、美的、荣事达、创维、TCL、海信等传统家电厂商,也不乏大华、博世、海康威视、正泰、四季沐歌等日常不易和门锁产品联想在一起的厂商。  小米作为loT平台的执牛耳者、智能家居产业的日常先发搅局者,在跨界研发门锁这件事上,无论消费者还是业界,都已经等候小米多时了。12月5日,小米终于开启其首款以“米家”品牌背书的小米米家智能门锁的众筹:1小时5分钟,小米米家智能门锁众筹突破千万元;7小时40分钟,3万套锁售罄,如此规模的销售热潮在智能门锁兴起以来实属罕见,给行业一个巨大冲击。  究其原因,一方面,我们可以发现与小米米家的背书所带来的品牌势能有着极大关系。  另一方面,则是小米米家智能门锁正式售价1299元包安装,限时众筹售价更是低至999元包安装的高性价比,相比目前市面在售普遍2000到3000元的假插芯、B级锁芯、无智能家居联动的智能门锁来说,孰优孰劣一眼可辨。  另外,在999元的价格基础上,小米米家智能门锁支持指纹密码等6大开锁方式,采用真插芯的C级智能锁芯配置(共ABC三级,C级最高,对应标准规定三个等级锁芯防技术开启的时间分别为1分钟、5分钟、10分钟),还能与小米智能设备联动,同价位暂无敌手。

科技 · 102次浏览 · 2018年12月11日 · 蓑笠翁
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